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  2026年8月24日至2026年8月30日，全球船厂共接获81+19艘新船订单。其中中国船厂接获66+19艘新船订单；日本船厂接获2艘新船订单；韩国船厂接获4艘新船订单；意大利、加拿大和芬兰船厂也获得相关新船订单。

  1、国务院总理李强主持召开国务院常务会议，会议讨论并原则通过《中华人民共和国税收征收管理法（修订草案）》，决定将草案提请全国人大常委会审议。会议指出，要依法组织税收征管，规范税务执法行为，着力优化纳税服务，强化纳税人合法权益保护，不断促进税负公平、完善财税治理。会议审议通过《中华人民共和国审计法实施条例（修订草案）》。会议指出，要以此次条例修订为契机，进一步深化审计改革，压实审计整改责任，加强财政收支监督检查，完善政策实施机制，持续提升审计监督效能。

  2、商务部等7部门关于推动商品消费扩容升级的实施建议。其中指出，到2030年，社会消费品零售总额达60万亿元左右，培育形成绿色消费、智能消费、健康消费等十万亿级市场，推动持续发展壮大；汽车、家电、通讯器材、纺织服装等万亿级品类零售额持续增长，市场规模保持全球领头羊。还指出，深入推动汽车流通消费改革试点，加快破除汽车流通消费领域不合理限制性措施，创新汽车使用管理模式，全链条扩大汽车消费。推动相关地区优化汽车限购措施，更好满足居民购车需求。培育壮大汽车后市场，支持发展汽车改装、维修保养、赛事运动、房车露营，建立传统经典车认定和管理制度。健全部门间信息共享机制，建立覆盖汽车销售、登记、维修、保险、报废等汽车全生命周期信息交互系统。完善二手车流通管理制度，推进二手车销售统一发票互认，对二手车经营主体实施分级分类管理。鼓励家电销售企业联合生产、回收企业组织促销活动。用好现代商贸流通体系试点城市支持资金，推动专业化、规范化家电回收服务进街道、进社区、进乡村，便利废旧家电入户拆卸、回收和新产品配送、安装，改造提升家电销售网络、仓储配送中心、售后维修网点。

  3、财政部：2026年1-7月，全国国有及国有控股企业营业总收入同比下降2.4%，总利润同比增长0.6%。1-7月，国有企业营业总收入464466.4亿元，同比下降2.4%。1-7月，国有企业总利润25089.9亿元，同比增长0.6%。1-7月，国有企业应交税费36615.6亿元，同比增长5.0%。7月末，国有企业资产负债率65.6%，同比上升0.4个百分点。

  4、中国央行31日开展50亿元7天逆回购操作，投标量50亿元，中标量50亿元，操作利率为1.40%。同时，开展了4470亿元隔夜逆回购操作。

  5、国家统计局：8月份，制造业采购经理指数（PMI）为49.8%，比上月上升0.6个百分点，景气水平回升。从分类指数看，构成制造业PMI的5个分类指数中，生产指数、新订单指数和供应商配送时间指数均高于临界点；原材料库存指数、从业人员指数低于临界点。生产指数为50.4%，比上月上升0.5个百分点，表明制造业生产活动有所加快。新订单指数为50.6%，比上月上升2.1个百分点，表明制造业市场需求显著改善。原材料库存指数为48.1%，比上月下降0.2个百分点，表明制造业主要原材料库存量继续下降。从业人员指数为48.7%，比上月下降0.3个百分点，表明制造业企业用工景气度有所回落。供应商配送时间指数为50.1%，比上月上升0.6个百分点，表明制造业原材料供应商交货时间加快。

  6、市场监管总局（国家标准委）批准发布《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589—2026）强制性国家标准，将自2027年7月1日起实施。该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸、轴荷及质量的限值，本次修订重点体现在以下方面：在智能网联技术适配方面，新增雷达、摄像头、V2X天线等感知通信部件外廓尺寸豁免规则，放宽局部凸出尺寸限制，满足车辆盲区监测、无人驾驶环境感知、车路协同与超视距安全通信的使用需求。在新能源商用车轴荷分布合理性方面，将单轴每侧单轮胎的最大允许轴荷限值由7000千克提升至8000千克，有效缓解新能源商用车因电池载荷集中导致的前轴超载问题，为新能源车型的轴荷分布和结构上的布局提供更大的设计裕度。在节能车型创新方面，新增流线形半挂牵引车、流线形铰接列车术语定义，明确流线米，适配低风阻节能车型发展，助力商用车降碳减排。在集装箱运输便利性方面，将运送45英尺集装箱的铰接列车长度限值由17.1米提高至17.3米，同时规范对应半挂车牵引销中心轴线到车辆最后端的最大距离为12.2米，提高集装箱运输车辆主挂匹配、三轴牵引车选型的便利性，响应集装箱总质量提升发展的新趋势，兼顾多式联运通行效率与使用便利性。为确保标准有效实施，同时考虑车企技术改造、成本投入、新老产品切换等准备周期，该标准制定了分步实施方案。对于新申请型式批准的车型，自2027年7月1日起开始执行；对于已获得型式批准的车型，自2028年1月1日起开始执行。

  7、中国贸促会发布最新一期全球经贸摩擦数据，多个方面数据显示，今年6月份全球经贸摩擦指数处于高位。 从综合指数看，2026年6月份全球经贸摩擦指数为102，处于高位。全球经贸摩擦措施涉及金额同比上升2.4%，环比上升11.8%。

  8、中国汽车流通协会发布的最新一期“汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2026年8月汽车经销商库存预警指数为62.3%，同比上升5.3个百分点，环比上升1.2个百分点，库存预警指数位于荣枯线、中指研究院

  最新发布《2026年1-8月中国房企销售业绩解析》，2026年1—8月，100家房企销售总额为20175.9亿元，同比降幅较1—7月扩大0.3个百分点。楼市仍处淡季行情，仅核心城市在优质项目入市带动下市场仍有支撑，重点房企销售业绩降幅略有扩大。具体企业来看，2026年1—8月，千亿房企5家，与上年同期持平；百亿房企40家，较上年同期减少13家。10、中国电力企业联合会

  公布2026年1-7月份全国电力市场交易简况。2026年1-7月，全国各电力交易中心累计组织完成市场交易电量44252亿千瓦时，同比增长23.4%。省内交易电量合计为34626亿千瓦时，其中电力中长期交易28536亿千瓦时（含省内绿电交易1481亿千瓦时、电网代理购电4857亿千瓦时），电力现货交易4452亿千瓦时，发电合同转让交易1638亿千瓦时。省间交易电量合计为9626亿千瓦时，其中电力中长期交易9146亿千瓦时（含省间绿电交易437亿千瓦时、跨经营区交易54.7亿千瓦时），电力现货交易446亿千瓦时，发电合同转让交易33.4亿千瓦时。11、中国钢铁工业协会不锈钢分会

  ：2026年7月全国不锈钢粗钢产量362.71万吨，与2026年6月环比降低0.60%。其中，Cr-Ni系不锈钢产量187.60万吨，环比减少9.83万吨，降低了4.98%；Cr-Mn系不锈钢产量102.85万吨，环比增加了7.93万吨，增长了8.35%；Cr系不锈钢产量67.18万吨，环比减少了0.28万吨，降低了0.42%；双相不锈钢产量为50846吨，同比减少了155吨，降低了0.30%。7月，中国不锈钢材进口量为11.64万吨，环比减少0.38万吨，降幅3.16%；同比增加4.34万吨，增幅59.45%。1-7月，中国不锈钢进口总量为87.12万吨，同比减少2.93万吨，降幅3.25%。7月，中国出口不锈钢总量39.14万吨，环比减少5.17万吨，降幅13.21%；同比减少2.49万吨，降幅6.00%。1-7月，中国不锈钢出口总量为244.98万吨，同比减少46.65万吨，降幅16.00%。7月，净出口总量为27.5万吨，同比减少6.82万吨，降幅19.87%。1-7月，净出口总量为157.86万吨，同比减少43.73万吨，降幅21.69%。7月不锈钢表观消费量为300.73万吨，环比增加了2.92万吨，增长0.98%。——-

  广西榕鼎集团旗下防城港榕泰150万吨精品冷轧项目1#无花镀锌机组热试成功，这是榕泰项目迎来的又一里程碑时刻，标志着集团榕泰项目四大精品冷轧产品矩阵全面落定，高端镀锌产品供给能力再度跃升。

  新闻追踪--——丰田与日本制铁达成提价协议，10月起钢材采购价上调约1.2万日元/吨

  据日本新闻媒体报道，丰田汽车已与日本制铁就钢材采购价格达成协议，自10月起上调约1.2万日元/吨，为四年来首次提价。丰田原则上每年就上下半财年分别与钢企进行两次采购价格谈判。2026财年上半期，即4—9月，钢材采购价格维持不变。丰田不仅为自身采购钢材，也会集中采购部分供应给旗下零部件企业，因此在日本钢材采购市场具有较强议价能力。丰田与日本制铁之间的价格谈判，其结果被视为日本制造业钢材市场价格的重要风向标，影响区域不仅包括汽车行业，也可能延伸至电子、造船等钢材料消费行业。此次提价主要与炼钢原料及能源成本上升有关。报道指出，中东局势趋紧推动能源价格持续上涨，同时煤炭等炼钢原料成本也有所增加。随着采购成本上升，丰田预计也将相应上调向旗下零部件企业供应钢材的价格。